一.摘要

以表面化學(xué)的觀點淺析涂膜內(nèi)物料流動引起表面張力梯度的出現(xiàn)是產(chǎn)生汽車面漆桔皮缺陷的根本原因；提出了解決漆膜桔皮缺陷需要從材料、工藝、設(shè)備著手，并重點指出手工噴涂中排除桔皮的方法。 油漆車身的顏色、光澤、霧影度和表面結(jié)構(gòu)等影響著人們的視覺效果，光澤和映像清晰度常被用來衡量涂層的外觀。即使是光澤度很高的涂膜，其外觀也會受到表面波動度的影響，光澤的變化并不能控制波動的視覺效果，人們把這種效應(yīng)稱為“桔皮”，桔皮也可定義為“高光澤表面的波狀結(jié)構(gòu)”。油漆車身的桔皮可使涂層表面產(chǎn)生斑紋、未流平的視覺外觀。 

二.桔皮的檢測方法 

（1）人眼目測法  

眼在油漆車身上找到反射光源（一般是在雙管熒光燈下），定性分析反射光的清晰度*可以從視覺上評估流平效果。在流平性差的情況下,兩個熒光燈管看起來模糊,熒光燈的邊界線有不同程度地扭曲；流平性好的油漆外觀，可獲得清晰的反射，桔皮也不明顯。

（2）桔皮儀測量法   

生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品，需要高*的計量儀器對其做出質(zhì)量判斷，而通過人眼目測判斷桔皮的程度是不完善、不科學(xué)的。目前，涂裝行業(yè)普遍采用桔皮儀來測量桔皮的狀況。桔皮按人眼遠看物體和近看物體分成長波和短波，人眼在50cm的距離能看到35條0.1mm闊的線條，歸納為長波；人眼在2.5m的距離看到35條0.6mm闊的線條，歸納為短波。桔皮儀使用60°的激光作為點光源照射被測表面，在緩慢均速推動10cm的距離內(nèi)發(fā)射1250次激光照亮表面，讀取1250個數(shù)，每個讀數(shù)之間的距離為0.08mm。在光源對面同樣角度通過狹縫濾波的方法測量反射光，由于表面存在波紋，當(dāng)光線照在波峰或波谷時，反射光*強，儀器檢出*大信號；光線照在斜坡時，由于反射角的變化，反射光偏離60°角，儀器檢出信號*小，因此測得的信號頻率正好是被測表面機械輪廓頻率的二倍，與人眼觀察到的光學(xué)輪廓相一致。桔皮儀將結(jié)構(gòu)尺寸＞0.6mm的測量數(shù)據(jù)定為長波，將結(jié)構(gòu)尺寸＜0.6mm的數(shù)據(jù)定為短波。

三.桔皮的防治  

桔皮是油漆件*常見的缺陷之一，由于影響桔皮的因素太多，要減少桔皮，*需對涂裝生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)進行控制，主要還是從涂裝設(shè)備、工藝和材料等方面進行改善。  

1、涂裝線一般都采用高壓靜電自動噴涂系統(tǒng)，其流量控制計出漆量不隨氣壓、電壓、溫度、濕度、粘度的變化而發(fā)生波動。采用高壓靜電自動噴涂系統(tǒng)，要求車身的幌度應(yīng)該保持在±5mm之間。在生產(chǎn)實際過程中，我們要不斷摸索各種顏色的施工特性；針對不同的油漆，需要選擇適合的自動噴涂機參數(shù)（出漆量、成型空氣壓力、電壓值等），調(diào)整幅度對外觀的影響都要在生產(chǎn)實際中進行摸索，這對現(xiàn)場施工調(diào)整是很重要的。當(dāng)然要想得到一個均勻的涂膜，只通過這三個參數(shù)的調(diào)整是不夠的。還可以通過旋杯主針在不同位置的開關(guān)和旋杯的轉(zhuǎn)速來達到我們想要達到的目的。  另外，也可適當(dāng)?shù)剡\用仿形設(shè)計參數(shù)來進行調(diào)整，如自動噴涂機的仿形路線，根據(jù)不同位置調(diào)整不同的噴涂距離（一般在27±1cm槍距）、上下左右的擺幅、旋杯間距、旋杯噴涂的角度等參數(shù)，從而得到*佳的噴涂仿形路線。噴涂時，車身的邊角*難以處理，容易出現(xiàn)流掛和肥邊，邊緣區(qū)域易產(chǎn)生桔皮。為了消除或減少這個缺陷一般采用兩種方法：  ①、貼紙膠帶防流掛法。對那些能被遮蔽或不外露的邊角部位張貼紙膠帶，在噴完清漆后卸下，將垂流下來的油漆引到紙膠帶下端，這樣*可減小甚至消除流掛。有些工件在噴涂清漆后卸下紙膠帶仍有流掛點產(chǎn)生，那么紙膠帶可等烘干后再撕除。但這種方法有一個缺陷：紙膠帶粘上油漆烘干后撕除易產(chǎn)生油漆毛刺，需要進行處理，可用橡膠小錘輕輕敲除或其它方法解決。但要慎重的是，不能在處理毛刺時將邊角的油漆刮傷，否則邊角易銹蝕。另外，在張貼時不能太大、太小或張貼位置不準確，太大易粘到外露的油漆表面，太小或張貼不到位都不能起到引流多余油漆的效果。  ②、制作邊角防流掛靜電吸附工裝。其目的是將工件的邊角或邊緣形成一個過渡電場面，從工件的邊角延伸到工裝上。在自動噴涂機噴涂時，由于邊角靜電吸附效應(yīng)，若沒有這個工裝，油漆粒子在工件邊緣會吸附較多，從而產(chǎn)生工件邊緣位置的油漆肥邊。這個肥邊容易產(chǎn)生流掛或白點（溶劑沒揮發(fā)出來包裹在邊緣的油漆中）。利用防流掛靜電吸附工裝可以解決這個問題，但缺點是工裝件較大，制作成本較高，運輸、擺放、安裝、清洗較麻煩。而且工裝件越多越易發(fā)生因工裝而產(chǎn)生的磕碰傷及工裝所帶來的顆粒污染。車身所使用工裝的合理性對油漆外觀水平的保證也是非常重要的。 設(shè)備運行參數(shù)的選擇和優(yōu)化同樣十分重要，設(shè)置的高壓靜電值、轉(zhuǎn)速、成形空氣的壓力、油漆的粘度等等都必須在生產(chǎn)現(xiàn)場反復(fù)調(diào)整直至*佳范圍，才能使桔皮降到*低程度。 

2、車身鋼板（粗糙度Ra≤1um）、磷化、電泳涂層的質(zhì)量好壞對車身的桔皮也會產(chǎn)生一定影響，若這些涂層的質(zhì)量得不到很好的控制，將不能為中涂和面漆提供一個良好的涂層基礎(chǔ)。 

3、中涂應(yīng)選擇對電泳涂層填充效果好，抗流掛和流平性能好的油漆，并且中涂的顏色應(yīng)盡可能與面漆一致或相近，這樣色漆*會很容易對中涂層進行遮蓋。減少色漆的膜厚，提高清漆的膜厚，對減少桔皮有非常明顯的效果，同時，對短波值的提升也有一定的好處。

4、在處理漆膜表面缺陷時，要盡量減少因打磨而損傷漆膜，防止影響上涂層的濕膜流平效果。為了減輕邊角流掛對邊角面的影響，對中涂層邊角進行打磨，這對防止邊角流掛也有一定的改善作用。

5、面漆的噴涂對車身桔皮的影響是*大的。一般情況下，在滿足遮蓋力的前提下要盡量減少色漆的膜厚，并要防止漆霧對車身的影響。在自動噴涂色漆以及金屬漆在空氣槍站噴涂時，要避免或減少過噴和漆霧的飛揚。在手工噴涂時，要盡量減少手工噴涂區(qū)域?qū)ψ詣訃娡繀^(qū)域的污染和影響，手工噴涂所產(chǎn)生的漆霧影響是很大的。即使對某些邊角補漆，也要在自動機噴涂前完成，否則手工補漆會影響自動機噴涂的漆膜外觀。所以，原則上要求在自動噴涂機噴涂后，不允許在檢查站進行補漆，以防漆霧對車身質(zhì)量造成影響。要注意的是，有些色漆手工噴涂區(qū)，因為是空氣噴槍噴涂，特別門檻部位色漆表干較快，易產(chǎn)生假性針孔。要求手工在噴涂門檻部位時，要將門檻部位作為*后的收槍部位，保證在噴涂清漆時能保持足夠的濕潤性。但也不能太厚太濕，否則易出現(xiàn)流掛、失光、針孔等現(xiàn)象。 

6、漆膜烘干方式、工藝溫度、烘干室斷面結(jié)構(gòu)等對桔皮的產(chǎn)生也有影響，垂直面的長波一般要求≤10，水平面的長波一般要求≤4，所以在烘干時應(yīng)使升溫曲線平坦些，升溫時間在7～9分鐘為好。并且色漆和清漆噴涂后在晾干間要有足夠流平和溶劑揮發(fā)的時間，這樣油漆參數(shù)調(diào)整空間*大些。生產(chǎn)*好連續(xù)進行，否則會造成車身不同部位干燥程度不一樣，會使桔皮更加明顯。  

7、涂裝材料、不同涂層之間的配套性，以及各種材料對工藝設(shè)備的適應(yīng)性及施工范圍對桔皮的影響也很大。在生產(chǎn)過程中，影響涂膜流平的關(guān)鍵因素是樹脂的熔融粘度、體系的表面張力和膜厚，表面張力和分子間及引力之間的差值大小決定涂膜流平的程度。實際生產(chǎn)中常使用快、慢流平劑來改善涂膜外觀，以消除桔皮、縮孔、針孔等漆膜缺陷。性能好的流平劑能降低熔融粘度,從而有助于熔融混合和顏料分散,提高底材的潤濕性，涂層的流動流平,同時有助于消除表面缺陷且便于空氣的釋放。把握好流動改性劑用量與效果之間的關(guān)系非常重要，其用量不足會導(dǎo)致縮孔和桔皮，而用量過多又會導(dǎo)致失光、霧影，對附著力有一定程度的影響。

四.結(jié)束語 

涂裝過程中，選擇何種油漆特性，對油漆外觀是很重要的。生產(chǎn)過程中要對油漆的施工參數(shù)進行不斷的優(yōu)化并尋求穩(wěn)定的*佳組合。特別要注意油漆的干濕程度、膜厚的控制、烘干過程及施工環(huán)境的相對穩(wěn)定，同時，還要運用先進的涂層檢測儀器和科學(xué)的方法提供依據(jù)。